Laminirani magneti rijetke zemlje mogu smanjiti gubitke vrtložnih struja u visokoučinkovitim motorima.Manji gubici vrtložnih struja znače manju toplinu i veću učinkovitost.
Kod sinkronih motora s permanentnim magnetima gubici vrtložnih struja u rotoru se zanemaruju jer se rotor i stator okreću sinkrono.U stvari, učinci utora statora, nesinusoidalna raspodjela magnetskih sila namota i harmonijski magnetski potencijali generirani harmoničkim strujama u namotu zavojnice također uzrokuju gubitke vrtložne struje u rotoru, jarmu rotora i metalnim trajnim magnetima koji vežu omotač permanentnog magneta
Budući da je maksimalna radna temperatura sinteriranih NdFeB magneta 220 °C (N35AH), što je viša radna temperatura, niži je magnetizam NdFeB magneta, niža je pretvorba i snaga motora.To se zove gubitak topline!Ovi gubici vrtložnih struja mogu dovesti do povišenih temperatura, što dovodi do lokalne demagnetizacije trajnih magneta, što je posebno ozbiljno u nekim sinkronim motorima s trajnim magnetima velike brzine ili visoke frekvencije.
Gubitak topline je uglavnom uzrokovan elektromagnetskim vrtložnim strujama tijekom rada motora.Stoga, višestruke metode slaganja (koje zahtijevaju izolaciju između svakog magneta) za smanjenje ovog gubitka topline.
1. Najtanja izolacija, < 20 mikrona;
2. Performanse na temperaturama do 220˚C;
3. Slojevi magneta od 0,5 mm i više su neodimijski magneti prilagođenog oblika i veličine.
Hbrzi motori s permanentnim magnetima, zrakoplovna, automobilska, motosportska i industrijska tržišta okreću se laminiranim magnetima rijetkih zemalja i rade na uspostavljanju ravnoteže između snage i topline.
APrednosti: može smanjiti gubitak energije uzrokovan elektromagnetskim vrtložnim strujama.